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廣西高鐵動車廣告怎么樣？
文章來源：廣西高鐵動車廣告--全媒通人氣：2997發(fā)表時間：2020-09-16 17:48:46【小中大】
廣西境內(nèi)大部分城市都已經(jīng)開通高鐵，主要包括衡柳柳南線（衡柳線及柳南客專）、廣西沿海線（欽北線及南欽線）、南廣線（南寧-廣州）、貴廣線（貴陽-廣州）、南昆線廣西段（南寧-百色）。
廣西境內(nèi)的高鐵站分布：
南寧（南寧火車東站，南寧火車站）、柳州、桂林、來賓、貴港、梧州、賀州、北海、玉林、欽州、防城港、百色等11個地級市。
合浦、賓陽、鹿寨、永福、三江、恭城、鐘山、桂平、平南、藤縣、隆安縣、田東縣、田陽縣、平果、興業(yè)等15個行政縣。
可以看到，高鐵已經(jīng)聯(lián)通廣西大部分城市，同時廣西高鐵票價相對比較優(yōu)惠，如：南寧至桂林票價（二等座下同）108-111元；南寧至柳州票價62-65.5元；南寧至梧州票價93-96元。
高鐵已經(jīng)成為廣西人出行的重要交通方式，巨大的客流量也讓廣西的高鐵列車廣告和動車廣告的宣傳價值得到巨大提升，已經(jīng)成為眾多開拓廣西市場的廣告主進行廣告投放的重要渠道。
廣西高鐵動車廣告優(yōu)勢：
1、受眾鮮明 精準到達
高鐵高質(zhì)量服務，高舒適度環(huán)境屬性擴大了很多人的出行半徑以及對高鐵的依賴度，而這些人群主要以政、商、公、旅為主。這些都是高學歷、高消費、高收入的“三高人群。
2、強制接收 效果出眾
高鐵車廂內(nèi)視覺元素極其單調(diào)，在此封閉的環(huán)境下投放的廣告近在咫尺，睜眼即見，強制性的烙在受眾的腦海里。
3、長效覆蓋 受眾廣泛
受眾聚合與高頻次流轉(zhuǎn)，每天運營時間跨度達18個小時，占據(jù)核心城市的核心人群。全年超過1000萬的客流吞吐量。
廣西高鐵動車廣告類別眾多，分別為框架海報廣告、頭枕片廣告、行李架廣告、桌貼廣告、列車電視廣告、語音報站廣告、車廂電子字幕屏廣告、車門玻璃貼廣告。具體信息可點擊《高鐵車載廣告（南寧鐵路局）》了解廣西高鐵動車廣告信息及報價詳情。
南寧（南寧火車東站，南寧火車站）、柳州、桂林、來賓、貴港、梧州、賀州、北海、玉林、欽州、防城港、百色等11個地級市。
合浦、賓陽、鹿寨、永福、三江、恭城、鐘山、桂平、平南、藤縣、隆安縣、田東縣、田陽縣、平果、興業(yè)等15個行政縣。
高鐵已經(jīng)成為廣西人出行的重要交通方式，巨大的客流量也讓廣西的高鐵列車廣告和動車廣告的宣傳價值得到巨大提升，已經(jīng)成為眾多開拓廣西市場的廣告主進行廣告投放的重要渠道。
廣西高鐵動車廣告優(yōu)勢：
1、受眾鮮明 精準到達
高鐵高質(zhì)量服務，高舒適度環(huán)境屬性擴大了很多人的出行半徑以及對高鐵的依賴度，而這些人群主要以政、商、公、旅為主。這些都是高學歷、高消費、高收入的“三高人群。
2、強制接收 效果出眾
高鐵車廂內(nèi)視覺元素極其單調(diào)，在此封閉的環(huán)境下投放的廣告近在咫尺，睜眼即見，強制性的烙在受眾的腦海里。
3、長效覆蓋 受眾廣泛
受眾聚合與高頻次流轉(zhuǎn)，每天運營時間跨度達18個小時，占據(jù)核心城市的核心人群。全年超過1000萬的客流吞吐量。
廣西高鐵動車廣告類別眾多，分別為框架海報廣告、頭枕片廣告、行李架廣告、桌貼廣告、列車電視廣告、語音報站廣告、車廂電子字幕屏廣告、車門玻璃貼廣告。具體信息可點擊《高鐵車載廣告（南寧鐵路局）》了解廣西高鐵動車廣告信息及報價詳情。
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